BEYOND 2020 首都圏 未来予想図 これから東京・首都圏はこう変わる~再開発・関連施設情報~
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「東京」駅方面から羽田へ貨物線の再活用で直通アクセス路線の構想

2014年3月5日

休止中の貨物線路を活用する空港アクセス計画 「羽田空港」へのアクセス改善策として、休止中の貨物線を再活用しようという構想が現実味を帯び始めている。現在も「田町」駅付近からは八潮車両基地へ向かう東海道新幹線の引き込み線が走…

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既存の貨物線トンネルを活用し、りんかい線を羽田空港へ延伸

2013年11月11日

羽田空港の地下トンネルを通る、既存貨物線路を活用する延伸計画 普段利用していても気づかない人も多いだろうが、大崎と新木場を結ぶ東京臨海高速鉄道りんかい線には、「東京テレポート」駅と「天王洲アイル」駅の途中から分岐し、海底…

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成田と羽田、両国際空港と東京駅を直結する「都心連絡線」構想

2013年11月11日

泉岳寺駅と京成押上駅を直結する地下新線、途中駅は「新東京駅」のみ! 「成田国際空港」、「羽田空港」と東京都心を直結して結び所要時間を短縮させるという「都心連絡線」の構想。現在両空港間は京成線・都営浅草線・京浜急行線の3線…

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2014年3月から、昼間の国際線便数が倍増する羽田空港

2013年11月8日

2014(平成26)年3月末から国際線の発着枠が拡大、ターミナルも拡張されホテルも建設中 羽田空港は2010(平成22)年10月に4本目のD滑走路と国際線の新ターミナルが完成、年間6万回の国際線発着が行われるようになり、…

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羽田空港のアクセス改善、東急蒲田と京急蒲田を結ぶ「蒲蒲線」計画

2013年11月8日

800m離れた東急蒲田駅と京急蒲田駅を結び、羽田空港へ乗り入れる新線 国際線ターミナルが拡張され発着回数が40万回以上/年に拡大する、羽田空港へのアクセス強化をはかる計画のひとつが「ふたつの蒲田駅」を結ぶ新空港線「蒲蒲線…