首都圏の交通ネットワークを大きく変える
「3環状道路」

中央環状品川線計画図
（資料：首都高速道路株式会社）

3つの環状道路計画のうち、最初の「環」として完成を迎えようとしているのが、2014（平成26）年度に開通予定の中央環状品川線だ。中央環状品川線は大井ジャンクションで高速湾岸線と、大橋ジャンクションで高速3号渋谷線と接続される9.4kmの全線地下トンネルのルート。大橋ジャンクションからはすでに新宿、板橋方面へ山手トンネルが完成しているため、残された最後の未開通部分“ミッシングリンク”がつながることで中央環状線が完成するというわけだ。大深度の地下を貫くトンネル工事には最新のシールド工法が使用されており、最深部では地下55mを通る全長18km、日本最長の道路トンネルとなる。

この中央環状線が開通すれば渋滞解消に役立つことはもちろん、羽田空港や東京湾岸部の物流拠点へのアクセスが大きく改善される見込みだ。たとえば現在は新宿から羽田空港まで40分程度かかっているものが20分と大幅に短縮され、オリンピック・パラリンピック会場となる臨海部へ向かうアクセスルートの選択肢も増えることになる。また、すでに羽田空港周辺などの臨海部では、交通ネットワークの改善を見込んで物流拠点の整備が着々と進んでいる。さらに、外環や圏央道周辺でも物流拠点計画が目白押しだ。

圏央道は2014（平成26）年度から2015（平成27）年度にかけて多くの区間で開通が予定されており、大きな「環」の完成が近づいている。外環では2015（平成27）年度に千葉県区間の約12kmが開通予定だが、大泉ジャンクション～東名ジャンクションの本格着工がこれからの予定だ。3環状道路の完成する日が待ち遠しい！